汽車性能檢測線工藝設計的布局一般可分為三類：二線合成、單線合成和工作級合成。以下是對汽車性能檢測線工藝布置的詳細說明：

二線一體化即安全環保檢測項目設計布局是一條線布局：它的動力性、經濟、可靠性檢測項目設計布局是另一條線。二線平行汽車性能檢測線布置的特點是：安全環保項目檢測可以進入線路檢測，由于單檢項目和工作站停留時間短，各工作位置的連接和工藝性好，工藝性好，組合能力好。

單線集成，就是在直線的每個位置上布置所有用于綜合性能檢測的項目和設備。各車輛檢測線的檢測項目和設備布置組合形式多種多樣。由于試驗項目的不同或設備功能的不同，工作位置的停留時間也不同，這是單線一體化工藝布置的一大難點。

位置綜合由多個組合作業安排的各種試驗項目和設備的工藝布置。例如，它分為兩部分：檢測和診斷。

在大型綜合性能試驗站的工藝布置中，也有車間布置的綜合方案，即安全環保試驗車間、電力經濟試驗車間等。檢測項目可以平行排列，也可以U形排列。

汽車性能檢測線的工藝布置直接關系到檢測站的規模和設備功能的程度。在實際工作中，可根據具體要求進行布置。在測試過程的設計中，

首先，盡可能使用直接順序檢測。在車間入口處對車輛拱門進行測試。污水排放檢測工程較大，靠近大門，主風向風向風向較低，減少了車間內部污染。前照燈檢查布局和車間中心，以避免陽光引起的錯誤。

汽車性能檢測線工藝布置圖

第二個方面，我們要考慮到每個位置的等時性，即每個位置的時間大致相同，后位置的時間比前位置短，以保證在線車輛的順利檢測。

第三，在空間布局上應合理，以保證大多數模型不會有空間干擾，占地面積小。

總之，各類汽車性能檢測線的工藝布置應遵循合理、科學、適用的工藝布置原則，以滿足電動汽車綜合性能檢測的需要。