LFG-A型反光標(biāo)識檢測儀是一種用于現(xiàn)場測量逆反射材料光度性能儀器，本儀器具有體積小，重量輕，攜帶方便，即開即用的特點(diǎn)。廣泛用于貨車類機(jī)動車車身反光標(biāo)識反光性能檢測，也可用于交通安全管理和公路、鐵路、航空警示牌等的反光材料的檢測。 LFG-A現(xiàn)在聯(lián)系

通道引道測量裝置產(chǎn)品使用說明1使用前先將所檢客車分類1.1根據(jù)GB15089《機(jī)動車輛及掛車分類》3.2章,確定所檢客車的類型1.1.1不多于22人是輕型客車(GB18986),1.1.1.1允許乘員站立的屬A級1.1.1.1.2不允許乘員站立的屬B級1.1.2多于22人是客車(GB130941現(xiàn)在聯(lián)系

內(nèi)窺鏡技術(shù)參數(shù)視頻輸出功能,可在大屏幕觀看圖像翻轉(zhuǎn)功能,以查看不同的角度重量輕,緊湊的設(shè)計方便查找,診斷和解決問題LED亮度可調(diào)節(jié)2.4寸TFT-LCD彩色監(jiān)視器,亮度可調(diào)迷你8MM防水?dāng)z像頭,支持靈活擴(kuò)展的管IP67防水標(biāo)準(zhǔn)4AA電池供電現(xiàn)在聯(lián)系

摩托車性能檢測線系統(tǒng)特點(diǎn)自動化程度高,結(jié)構(gòu)獨(dú)特、可靠性高、測量準(zhǔn)確操作簡便檢測摩托車軸重250型(小于250kg),750型(小于系統(tǒng)完全滿足最新機(jī)動車檢測及相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)軟件特點(diǎn)采用大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫,維護(hù)方便,功能強(qiáng)大在 WINDOWS平臺下操作,用戶界面友好,系統(tǒng)穩(wěn)定全面的系統(tǒng)診斷功能,方便用現(xiàn)在聯(lián)系

農(nóng)機(jī)平板檢測線農(nóng)業(yè)機(jī)械監(jiān)理檢測設(shè)備專用于對農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛進(jìn)行全方位檢測，內(nèi)容包括:軸重、制動，側(cè)滑，煙度、噪聲、方向盤、制動踏板力及符合《農(nóng)業(yè)機(jī)械監(jiān)理條例》要求的項目;整套系統(tǒng)由一臺筆記本計算機(jī)控制自動檢測測試結(jié)果，可打印測試數(shù)據(jù)報表，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。現(xiàn)在聯(lián)系

滾筒式綜合性能檢測線綜合系統(tǒng)特點(diǎn)強(qiáng)大的系統(tǒng)擴(kuò)展功能,以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器為數(shù)據(jù)中心方便擴(kuò)展各種系統(tǒng)靈活的工位布局,各子系統(tǒng)可自成體系,獨(dú)立完成可靈活布局采用先進(jìn)的 WINDOWS NT分布成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),多任務(wù)并發(fā)處理各種網(wǎng)絡(luò)并存,有效地將工控網(wǎng)與局域網(wǎng)絡(luò)合在一起完善的系統(tǒng)自控功能,讓系統(tǒng)自己告訴你故障所在模塊現(xiàn)在聯(lián)系

平板式汽車安全性能檢測線系統(tǒng)特點(diǎn)檢測速度快捷(比傳統(tǒng)滾筒式制動臺快功耗低不需要380V動力電源安裝方便,地基簡單,也可以不用地基,直接裝在地面上可根據(jù)用戶實際場地設(shè)計。軟件特點(diǎn)V采用數(shù)字通訊技術(shù),高可靠工業(yè)模塊,維護(hù)方便采用大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫,維護(hù)方便,功能強(qiáng)大智能化全自動檢測,自由調(diào)度在 WINDOWS平現(xiàn)在聯(lián)系

LQD-C遠(yuǎn)近光汽車前照燈檢測儀廣泛適用于各種機(jī)動車檢測中心（場、站、線）、制造廠、維修行業(yè)、運(yùn)輸公司和車隊，對各種機(jī)動車前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量進(jìn)行檢測、調(diào)整。該儀器設(shè)計新穎，操作簡便，領(lǐng)引國內(nèi)同類產(chǎn)品。一、主要技術(shù)參數(shù)：1、使用范圍：溫 度： -20℃~55℃相對濕度： 20%~80%現(xiàn)在聯(lián)系

汽車排放檢測系統(tǒng)設(shè)備檢測過程:按照實驗運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)開始進(jìn)行試驗1、發(fā)動發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)45S,在45S終了時開始循環(huán),并同時開始取樣2、怠速怠速期間,離合器接合,變速器置空擋。3、加速在整個工況過程中,應(yīng)努力使加速度恒定。4、減速若響應(yīng)工況規(guī)定的時間比減速時間短,就該使用車輛制動器按照規(guī)定時間進(jìn)現(xiàn)在聯(lián)系